Залізничники «Запоріжсталі» опікуються одним з найважливіших аспектів ефективного виробництва – логістикою

Співробітники залізниці «Запоріжсталі» майстерно керують тепловозами, забезпечують справність рухомого складу та багатотонних  залізничних вагонів і слідкують за тим, щоб кожен метр з понад 200 кілометрів залізничних колій комбінату був рівним.

Управління залізничного транспорту «Запоріжсталі»  має найбільший колектив серед усіх підрозділів підприємства — більше 1300 співробітників, які працюють у диспетчерських, у депо, у локомотивах і на коліях.

Читайте також: Запоріжсталівець В’ячеслав Панченко: «Шлях до успіху прокладається рішучістю, наполегливістю і працьовитістю»

Цех експлуатації налічує близько тисячі залізничників, від початку повномасштабного вторгнення продовжують забезпечувати стабільні перевезення комбінатом. Диспетчери – поїзні та маневрові, чергові станцій, локомотивні бригади – машиністи та помічники машиністів, і професіонали  інших спеціальностей складають графіки перевезень, кермують тепловозами, оформлюють документи і контролюють безаварійний процес доставки вантажів.

За останні півтора роки колектив долав виклики війни різного характеру — вимушена консервація, робота в умовах світломаскування, обмеження електропостачання, повітряні тривоги і зниження виробництва. Проте за будь-яких обставин робота триває, і сьогодні залізничники цеху продовжують безперебійні перевезення сировини і готової продукції комбінату.

Читайте також: «Запоріжсталь»: претензії до сталі для «Батьківщини-Мати» упереджені та безпідставні

«На початку повномасштабного вторгнення працювали на станції одним тепловозом, замість 12, як було зазвичай. Через гарячу консервацію, вимушену зупинку виробництва, а потім – суттєвого зниження рівня завантаженості потужностей комбінату, — розповідає помічник машиніста тепловозу Владислав Грін. — Під час консервації наша станція – Східна — єдина продовжувала працювати, ми відвантажували готову продукцію зі складів комбінату, і обслуговували інші сім станцій «Запоріжсталі».

Разом із Владиславом в одній локомотивній бригаді працює машиніст тепловозу Дмитро Рубан, молодий співробітник, який разом з колективом вже будує плани на майбутнє після перемоги.

«Колектив у нас дуже згуртований. Чимало наших колег сьогодні захищають країну від окупантів у рядах ЗСУ і тероборони, ми підтримуємо з ними зв’язок. Хотілося б, аби після війни підприємство продовжувало розвиватися. І ми залюбки робимо свій внесок у цю справу», — додав Дмитро Рубан.

У рядах ефективних і ініціативних залізничників цеху: Юрій Писаренко, Олексій Топчій, Василь Олійник, Андрій Манойло, Олександр Лукащук, Анатолій Зотов, Олександр Копитов, Михайло Чамра, Олексій Кущ, Іван Олійник, Павло Панков, Євгеній Чорнокнижний, Сергій Курносик, Сергій Терент’єв.

У депо УЗТ завжди кипить робота — величезні двигуни, колісні пари, запах мастила і світло, що щедро прибивається у вікна під високою стелею — так виглядають робочі будні спеціалістів цеху ремонту рухомого составу. Ремонтники кажуть, одна бригада – близько 10 людей – за робочу зміну ремонтує від двох тепловозів.

Читайте також: Співробітник запорізького металургійного підприємства отримав найвищу корпоративну нагороду

«Виробництво поступово зростає, рівень завантаженості стає вищим, і задач більшає. Ми постійно підтримуємо техніку УЗТ в робочому стані, аби не було простоїв і перевезення не переривалися з технічних причин, — зазначає слюсар з ремонту рухомого составу Євген Фетисов. — Мій батько все життя працює залізничником на «Запоріжсталі», розповідав мені багато про роботу власного підрозділу. Мабуть, тому я й обрав цю роботу, і не шкодую».

Євген каже, що і зараз в УЗТ приходять молоді спеціалісти – наразі чотири з них працюють в бригаді Євгена.

«У молоді дуже багато ідей, ми їх розвиваємо, займаємося, навчаємо і вчимося самі новому. Переконаний: у багатьох молодих спеціалістів – великі перспективи на комбінаті», - говорить Євген Фетисов.

За час повномасштабного вторгнення колектив цеху займався консервацією і розконсервацією тепловозів. Кожна одиниця техніки ретельно консервувалася на час вимушеної зупинки, аби після відновлення виробництва – тепловози знову стали до роботи швидко і безаварійно. На сьогодні розконсервовано близько 70% тепловозів комбінату.

Серед найактивніших співробітників у ЦРРС відзначають: Олексій Ткач, Дмитро Криворучко, Віктор Лютий, Юлій Лакіза, Олександр Євстафієв, Вадим Попов, Вадим Петраш, Андрій Зубко, Тетяна Шендрік, Олександр Возчиков, Дмитро Федорченко, Іван Харченко, Едуард Рослик.

Довжина залізничних колій «Запоріжсталі» — 213 км. І кожен метр залізничного полотна обслуговують співробітники цеху з поточного утримання і ремонту колій — трохи більше 150 залізничників.

Читайте також: Ветеран запорізького промислового підприємства відсвяткував 85-річний ювілей

«Від справності колій залежить в якому стані до споживача доїде наша продукція, зношення вагонів і локомотивів, і найважливіше – безпека локомотивних бригад, — розповідає монтер колії Володимир Сокур. — Наш колектив – кращі з кращих, багатопрофільні спеціалісти. Один співробітник часто володіє 3-4 спеціальностями, наприклад, зіставник, стропальник, зварник і машиніст крану. Ось така комплексна бригада».

Співробітники цеху зазначають, що за зміну можна зробити як 12, так і 200 метрів колій. Усе залежить від складності ділянки і задач.

Серед кращих – співробітники бригади капітального ремонту колій № 1 Сергій Огородник, Олександр Шуруєв, Владислав Остапов, Микола Івашко, Володимир Пушкарьов, Володимир Сокур, Сергій Козиряцкий, Євген Єлісєєв, Сергій Мінчонок, Ігор Кочегуров, Віталій Стрілець.

Раніше ми розповідали, як Запорізький ливарно-механічний завод відзначав день народження.