Ще 20 років тому проспектом Соборним курсували трамваї
Деякі запоріжці ще пам'ятають той час, коли головним проспектом Запоріжжя – пр. Соборним – курсували трамваї. Чому прийняли рішення про ліквідацію трамвайного руху цією дорогою та як виглядав проспект до цього розповів на своєму сайті запорізький гід та краєзнавець Роман Акбаш та показав унікальні фото.
Читайте також: Для дітей і дорослих – як запоріжці розважалися майже пів століття тому (фото)
Перший трамвай до греблі Дніпрогесу промчав 17 липня 1932 року. Останній проїхав від порту до тодішньої вулиці Лермонтова 12 березня 2004 року. Загалом на цій ділянці тоді було 12 зупинок. Курсували тут на той час трамваї п’яти маршрутів – 1, 2, 4, 7, 17. Загальна довжина трамвайних колій від Лермонтова до порту – 7,2 км.
Та 20 років тому, у березні 2004 року, запорізький міськвиконком прийняв рішення про ліквідацію трамвайного руху по проспекту – між вулицею Лермонтова (зараз – Вячеслава Зайцева) та портом.
Першою причиною скасування трамвайного руху проспектом стала його небезпечність.
«На ділянці від проспекту Металургів до універмагу «Україна» – 12 трамвайних зупинок, на яких чекаючи на трамвай, щохвилини стоять від 7 до 35 осіб. Така кількість людей на центральній магістралі міста створює аварійно-небезпечні ситуації», - так звучав один з аргументів.
По-друге, посадовці дивним чином апелювали до екології.
«Смертність в Орджонікідзевському районі значно перевищує загальноміські показники – 17,8 на кожну тисячу осіб. Бо через 12 зупинок трамвая («плюс» 15 перехресть) автомобілі на цій ділянці проспекту змушені зупинятися через кожні 200-300 метрів. А це вже суттєвий удар по екології міста», – аргументує начальник міського управління охорони здоров’я Надія Севальнева.
Читайте також: Видатна дата – рівно 93 роки тому до Запоріжжя переїхав відомий драматичний театр
Також це дозволило отримати дві додаткові смуги для автотранспорту та виключити додаткову вібрацію та шум до 10 децибелів, від якої у домах сипалася штукатурка. А ще, експлуатувати трамвай на проспекті небезпечно – він забудовувався без урахування просадних ґрунтів
Не залишають осторонь і економічну складову. Скасування трамвайного руху проспектом дозволило б заощаджувати електроенергії на 540-570 тис. грн на рік. Варіант із реконструкцією та відновленням трамвайних колій обійшовся б місту у 21 млн грн, а варіант із ліквідацією трамвайних колій - у 13 млн грн.
Також ми писали, як виглядали популярні запорізькі магазини у минулому сторіччі та розповідали їх історію.
Джерело: Роман Акбаш
