Якщо водієві здається, що фари світять «якось не так», необхідно терміново вживати заходів
Нічна їзда набагато небезпечніша за денну. Особливо якщо вуличне освітлення відсутнє. Швидкість, звичайно ж, знижується, а нерви напружуються. У такі хвилини часто хочеться встановити додаткові фари, змінити галоген на ксенон або світлодіоди, а то й змінити машину. Але іноді можуть допомогти куди простіші рішення.
Читайте також: Чи вмикати кондиціонер в авто взимку – спростовуємо вічні міфи
Можливо, ви давно не регулювали фари, а тому замість дорожнього полотна вони намагаються висвітлити або небо, або п’ятачок прямо перед машиною. Рецепт очевидний: фари необхідно відрегулювати, причому й у горизонтальній площині також. Адже якщо вони «косять» у бік зустрічної смуги, то засліплення зустрічних машин забезпечене. А якщо «наведено» на узбіччя, то дороги вам не бачити. Найбільш точне регулювання фар можна зробити на сервісі.
До речі, ситуація з освітленням зоряного неба замість асфальту можлива на автомобілях без автоматичного коректора рівня світлового пучка: мішок картоплі в багажнику тут задере ніс машини догори. У таких випадках достатньо покрутити коліщатко регулювання положення фар – якщо, звичайно, автомобіль не зовсім вже стародавній.
Брудна фара – погана фара. Коли за бортом сльота і бруд летить з-під коліс усіх машин, будь-який водій час від часу використовує ганчірку і протирає фари. Однак і в суху погоду фари можуть бути вкриті кіркою застарілого бруду, видалити яку вічно ніколи. Пам’ятайте: протираючи фари «насухо», ми дряпаємо полікарбонатне скло. В результаті під впливом сонячного ультрафіолету і протирок фара поступово стає каламутною і жовтуватою. Зовнішню поверхню прозорого ковпака потрібно відполірувати.
Читайте також: Як уникнути запотівання скла в авто - прості поради
При втраті герметичності фара може забруднюватись зсередини. Видалити пил можна лише при демонтажі фари. Треба визначити шлях проникнення пилу і прийняти кардинальне рішення: герметизувати фару або міняти. Якщо просто втрачено ковпак, достатньо його встановити, а якщо тріснув корпус, то краще задуматися про заміну.
При очищенні фари в неї (без ламп!) заливають чисту воду, в яку можна додати мийний засіб (промивати при цьому доведеться довше). Остаточне промивання – дистильованою водою. Потім сушимо фару і перевіряємо наявність ковпачків і фільтрів дренажних отворів.
Міняємо старі лампи на нові
Старі лампи світять гірше за нові — це факт. Приблизний термін служби звичайної галогенової лампи становить близько 500 годин. Причому до кінця життя світять лампи набагато слабше. Колби темніють і починають поглинати світловий потік. У наворочених ламп («плюс 50» та інших «покращених») термін життя в кілька разів менший.
Нагадуємо, що міняти лампи треба лише парами. Крім того, категорично заборонено встановлювати лампи підвищеної потужності: вони сліпитимуть зустрічних водіїв і швидко виведуть з ладу фари.
Покращуємо живлення
Старі жгути автомобіля спричиняють великі втрати напруги на численних контактах. Тому замість напруги батареї, рівної 14,2-14,4 В, на колодці включеної лампи часом виявляється менше ніж 11 В. А розрахункова напруга виробники ламп приймають рівним 13,5 В.
Читайте також: Що робити, коли примерзає склоочисник – корисні поради водіям
Перебирати всю проводку старого автомобіля – справа невдячна і не цілком реальна. Набагато простіше запитати лампи через додаткове реле короткими, товстими проводами безпосередньо від акумуляторної батареї. При цьому штатний провід на лампу запитуватиме замість неї обмотку реле, силові контакти якого видадуть напругу через запобіжник відразу на спіралі ламп.
Деякі автоконцерни піклуючись (і рекламуючи) довгий термін служби ламп за допомогою регуляторів напруги, знижують напругу на лампах. У деяких автомобілів групи Volkswagen виміряна напруга складає всього 11 У замість звичних 13,5 В. Напругу можна перепрограмувати, але для цього потрібен або дилерський сканер, або з’єднувальний кабель зі вбудованою електронною начинкою, а також ноутбук з. Тоді напругу можна збільшити програмно.
Також ми писали, які бувають типи омивачів і якому варіанту краще віддати перевагу.
