Запорізький гід опублікував фотографії тодішнього Олександрівська

Запорізькій гід Роман Акбаш на своєму сайті опублікував кадри із видання «Альбом видов Лозово-Севастопольской железной дороги», що зроблені орієнтовно в 1880 році. Зі слів Романа Акбаша, кадрів Олександрівська, зроблених раніше, він пригадати не може.

«Альбом знайшов і поділився їм дослідник історії з Дніпра Олександр Волок. За що йому велика подяка! А я вибрав із видання фото нашого краю та додав до них свої коментарі. То ж – вирушаємо до 1880-х років!», - пише Роман та починає свою розповідь про Лозово-Севастопольску залізницю. 

Читайте також: Яку музичну школу в Запоріжжі закінчила Ольга Сумська та інші зірки

В 1868 році в російській імперії був затверджений план розвитку мережі залізниць «первостепенной величины». До першочергових планів було віднесено й будівництво Лозово-Севастопольської залізниці. Головна мета – відкрити  доступ для збуту сільськогосподарської продукції до портів Чорного моря. Ділянка залізниці між Лозовою та нашим містом – тоді Олександрівськом – була відкрита 15 листопада 1873 року.

У червні наступного року залізниця дійшла до Мелітополя, а у жовтні – до Сімферополя. В 1875 році колії довели до Севастополя. Пізніше залізниця стала довшою та змінила назву – на Курсько-Харківсько-Севастопольску. На початку XX століття вона стала частиною Південної залізниці.

Читайте також: Цікаві будинки Запоріжжя: будинок-блок, у якому зупинялися консультанти ДніпроГЕСу

Звісно ж, будівництво не обійшлося і без спорудження залізничних мостів. Один з них – неподалік від станції «Олександрівськ», над річкою Мокра Московка. Це – найперший залізничний міст у межах сучасного нашого міста. Двоколійна споруда із трьома прольотами буда відкрита того ж 1873 року. На фото – поки що один залізничний міст. Лише в 1907 році поруч з ним відкриють другий  – для сполучення з 2-ю Катерининською залізницею (до якої належала Катерининська станція, зараз – «Запоріжжя-2». Зараз на цьому місті – мости, які можна побачити неподалік від центрального автовокзалу.

Читайте також: Вчительська семінарія: як виглядає старовинна історична будівля у Запоріжжі

До речі, на фото можна побачити ще декілька цікавинок. На задньому фоні – судячи з усього, раніше небачена ще версія Шенвізького мосту, пішохідно-транспортного, між колонією Шенвізе та містом Олександрівськ. Деякі будівлі останнього (їх дахи) теж можна розгледіти на цій світлині – за мостом, праворуч.

Перший паротяг прибув до Олександрівська 15 листопада 1873 року. Нижче – тодішній єдиний вокзал міста, станція “Олександрівськ”. Споруда була майже цілком дерев’яною, цегляна – лише центральна її частина. Вже на початку XX століття серед місцевих мешканців станцію зазвичай називали “Південною” – по аналогії з новою назвою залізниці (“Південна”). До того ж в Олександрівську в 1902 році з’явилася ще одна станція – “Катерининка” (2-га Катерининська залізниця).

Читайте також: Площа більше не «Пушкіна» - що відомо про майданчик у Запоріжжі

Будівля Південного вокзалу була зруйнована під час Другої світової війни – в 1943 році. Замість неї збудували новий вокзал – “Запоріжжя-1”.

Від станції “Олександрівськ” окрема залізнична гілка була протягнута до Дніпра – до річної гавані Олександрівська. Як раз тоді почалися активні перевезення хліба морем та Дніпром. А одразу вище Олександрівська по течії ще знаходилися Дніпровські пороги, які робили судноплавство неможливим. Тому після 1873 року наше місто стає жвавим транзитним центром. Сюди хліб та багато чого іншого везуть водним шляхом, перевантажують і везуть вже далі залізницею. Або навпаки. Гавань та річна пристань знаходилися в районі сучасних річвокзалу та судноремонтного заводу.

Читайте також: Запорізький особняк зі 116-річною історією: як зараз виглядає історична будівля

В червні 1872 року був складений проєкт великих майстерень на станції Олександрівськ Лозово-Севастопольської залізниці – “для ремонту паротягів та вагонів”. Офіційно майстерні були відкриті 30 жовтня 1873 року. . На початку минулого століття це були Олександрівські майстерні Південної залізниці (в народі – Південні майстерні). В 1905 році підприємство стало одним з центрів робітничого повстання в Олександрівську. Довкола майстерень тоді з’явилися барикади та пройшли справжні бої. Недарма, вулиця, на якій розташовувалося підприємство, згодом і отримала назву “Барикадна”. До, речі, до сьогодні працює й саме підприємство. Зараз це – Запорізький механічний завод.


Є у альбомі й фото станції Мелітополь.

Як ми писали раніше, під час Другої світової війни Запоріжжя втратило чимало видатних міст та будинків. Проте,  пам’ять інформацію про них можна знайти в історичних книгах, на фото або від мешканців міста, які ще встигли їх побачити. Роман Акбаш також згадував декілька з них, які знаходилися на центральній вулиці міста - проспекту Соборному.

Джерело: Роман Акбаш